原創 上海水務海洋 上海水務海洋 收錄于合集 #松江水閘賦能之路 4個 油墩港水利樞紐坐落于松江區石湖蕩鎮塔匯地區、油墩港與橫潦涇交界處，是青松大控制線上迄今為止最大的水利樞紐工程，承擔擋潮、排澇、水資源調度、通航等任務。油墩港作為松江區最大的水運樞紐，積極發揮水運優勢，為沿線各地區的發展建設作出積極貢獻。 油墩港節制閘新貌 發展歷程 歷史上，黃浦江以北松江、青浦兩區存在大片低洼地，洪澇災害頻發。1949年后，上海市統籌規劃，開展建設“青松大控制”系統水利工程，其中油墩港縱貫青松低洼地區中心，承泄青松大控制片內的澇水。1977年底至1978年春，浚深拓寬了油墩港南段出水口，1978年11月，主體工程破土動工，1981年10月竣工。 油墩港節制閘舊貌 油墩港工程建設現場圖 工程規模 目前，主體工程包括節制閘和船閘各1座，公路橋、便橋各1座和水文觀測點等各項附屬工程設施。閘區共占地75.1畝，其中分水島24.9畝，控制室、管理房等建筑物2033平方米。 節制閘閘身為輕型鋼筋砼塢式結構，閘分5孔，每孔凈寬10米，共50米，閘門為上臥式鋼平面閘門。 船閘位于節制閘東側，口門凈寬12米，閘室長度為300米，寬14米，閘門亦為上臥式鋼平面閘門。通航原設計為100噸級，后因油墩港河道改建不斷提升通航能力，目前最高可通行C級噸位500噸的船只。 油墩港舊貌俯拍圖 文化傳承 經過40多年的耕耘與傳承，一代代水閘人在平凡的崗位上辛勤地付出著。早年因這里地處偏遠、交通不便，水閘人一連數天駐守在閘上，逐漸形成了“以閘為家”的工作精神。 如今的油墩港水利樞紐，從清晨到黑夜，往來過閘船舶川流不息，每天過閘約150艘，過閘船舶總噸位6萬噸以上，是名副其實的水路“大動脈”。水閘職工們根據每日潮汐情況和船舶候閘狀態，形成了一系列標準化管理、科學化調度的操作流程，追求工作效率和質量最大化，得到了船民的廣泛贊譽。 油墩港船閘南閘 水閘展望 行而不輟，未來可期。油墩港航道整治工程是上海“十四五”期間的一項重大工程，是新時期生態文明建設的新示范。油墩港水利樞紐作為其中一環，將始終踐行新時代水利精神，在保障航運功能的基礎上，進一步提升水閘標準化建設水平，致力將油墩港打造成為新時代高質量發展的新標桿。 油墩港船閘北閘 松江區水務局供稿 原標題：《松江：水閘賦能之路——油墩港水利樞紐》 閱讀原文 特別聲明 本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳并發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問https://renzheng.thepaper.cn。