日前，在惠南鎮(zhèn)惠南特大橋施工現(xiàn)場，由中鐵四局施工的滬蘇通鐵路二期（太倉至四團段）控制性工程惠南特大橋跨東大公路112米系桿拱系梁順利澆筑完成，為后續(xù)架梁、鋪軌等工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

滬蘇通鐵路太倉至四團段北起滬蘇通鐵路太倉站，南接浦東鐵路四團站，全長111.8公里。中鐵四局承建的站前Ⅶ標主要包括正線及動車走行線和上海東動車所站前工程，線路長度共36.543公里。

其中，惠南特大橋112米系桿拱位于413-414#墩之間，跨東大公路及G1503高速公路出入口，該系桿拱橋為本標段關(guān)鍵控制性節(jié)點工程。該系梁按整體箱形梁布置，梁寬16.8米、梁高2.5米，本次澆筑混凝土設(shè)計方量共計2110方，采用支架法“先梁后拱”現(xiàn)澆施工，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，總體施工難度大。

施工過程中，項目部精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求施工，技術(shù)人員提前在標準段進行線形及標高檢測，及時調(diào)整立模數(shù)據(jù)，保障節(jié)段線形符合規(guī)范要求。同時，加強安全質(zhì)量工作，開展了高空墜落安全演練和逐級安全技術(shù)交底等工作，特別是對施工安全、高空作業(yè)、臨時用電進行了詳細的部署，安全、高效完成連續(xù)梁施工任務(wù)。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，對推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務(wù)國計民生等具有重要意義。