建設(shè)中的界牌隧道 吳秀龍 攝

浙江在線10月25日訊（通訊員 許文峰 張子揚(yáng) 記者 祝依凡）記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，10月24日，新建衢州至麗水鐵路松陽至麗水段（以下簡(jiǎn)稱衢麗鐵路松麗段）界牌隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

界牌隧道位于浙江省麗水市境內(nèi)，全長5380米，最大埋深605米，為時(shí)速200公里單洞雙線隧道。隧道橫穿3條斷層、9處節(jié)理密集發(fā)育帶，斷層帶內(nèi)圍巖膠結(jié)較差，導(dǎo)水性及富水性好，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)項(xiàng)目施工帶來了重大挑戰(zhàn)。

為此，杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會(huì)同施工單位中鐵十局項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“先治水，短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則，強(qiáng)化施工全過程管控。為解決富水?dāng)鄬訋┕るy題，項(xiàng)目部采用地質(zhì)素描、超前水平鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)等措施預(yù)報(bào)地質(zhì)情況，24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控地質(zhì)變化，運(yùn)用超前預(yù)注漿，開挖后徑向注漿、補(bǔ)注漿、局部注漿等措施，嚴(yán)防涌水、突泥事件發(fā)生，確保隧道安全順利貫通。

衢麗鐵路分一期松陽至麗水段和二期衢州至松陽段建設(shè)。其中一期松陽至麗水段于2020年12月開工建設(shè)，線路起自衢寧鐵路松陽站，途經(jīng)麗水市松陽縣、蓮都區(qū)，終至金溫鐵路麗水站，新建正線長度65.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)松陽、東西巖、麗水站，其中東西巖站為新建車站。二期衢州至松陽段于2022年12月開工建設(shè)，線路起自杭衢高鐵衢江站，途徑衢州市龍游縣、麗水市遂昌縣，終至衢寧鐵路松陽站，新建正線長度為94.822公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件，設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽站，其中衢江、遂昌西為新建車站。

衢麗鐵路位于浙江省西南部，是浙江“大花園”運(yùn)輸通道建設(shè)的支撐性工程，主要承擔(dān)華中、西南地區(qū)經(jīng)衢州與麗水、溫州地區(qū)的客貨運(yùn)輸。該鐵路開通運(yùn)營后，對(duì)完善浙西南路網(wǎng)布局、加快沿線旅游資源開發(fā)、推進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

衢麗鐵路線路走向示意圖 殷超 制圖