連接崇明島和江蘇啟東的 崇啟公鐵長江大橋 正在建設中 一起看看TA的新進展！ 目前，項目正圍繞主塔3、4號墩開展承臺施工，主塔將以每天0.55米的速度“長高”，計劃年底澆筑完成至主塔上橫梁105米處。 崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。 大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。 長三角鐵路今年投資1400億 開通7個項目 中國鐵路上海局集團有限公司介紹，2024年長三角鐵路聚焦“聯網、補網、強鏈”，計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目；開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目；穩步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續建項目建設。 “今年預計要完成鐵路基建投資超1400億元，有望再創歷史新高。”鐵路部門相關負責人表示。 在剛剛過去的2023年，長三角鐵路實現滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項目開通運營；上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項目開工；完成基建投資1253億元，連續8年保持800億元以上。 截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網絡最發達完善的區域之一；鐵路營業里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。 織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大。 根據長三角鐵路“十四五”發展規劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網主通道上海局集團公司管內段全部貫通，支線網絡微循環更加暢通。 由中鐵大橋局施工的崇啟公鐵長江大橋3號、4號主塔墩大圍堰施工現場。 原標題：《連接上海、江蘇！這一世界級大橋，建設新進展來了》 閱讀原文 特別聲明 本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳并發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問https://renzheng.thepaper.cn。