一座城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人口承載能力，是其綜合競爭力的最終表現(xiàn)：交通、信息、創(chuàng)新、宜居宜業(yè)，還有資源、環(huán)境等。成都，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈極核城市、四川省主干城市，如何在新時代趕考之路上補齊傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施短板，如何提升超大城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平——這是首要之舉。

從成渝中線高鐵開工、成昆鐵路擴(kuò)能改造，到城市信息模擬平臺建設(shè)，到未來科技城的成都西部金融創(chuàng)新中心一期正式投運，再到214公里在建地鐵線路加快推進(jìn)……在一個個重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)推進(jìn)過程中，城市功能得以不斷完善，城市品質(zhì)得以不斷提升，城市承載能力得以全面增強！

關(guān)鍵詞 國家戰(zhàn)略

成昆鐵路擴(kuò)能改造等重點項目加快建設(shè)

1月10日上午11點過，隨著一聲汽笛聲響，“復(fù)興號”動車組從西昌西站駛出，標(biāo)志著成都南向出川大通道——成昆鐵路擴(kuò)能改造工程離全線開通又進(jìn)了一步。

“受當(dāng)時技術(shù)條件限制，老成昆鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、速度慢、運能小，設(shè)計速度只有80千米/小時。”王維是中鐵二院成昆鐵路復(fù)線設(shè)計總體、高級工程師，從2009年開始就工作在成昆復(fù)線上。他告訴記者，在積累了老成昆線設(shè)計、減災(zāi)等經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，成昆鐵路復(fù)線采用大半徑曲線、長隧、高橋等設(shè)計方案，線路避開了許多不良地質(zhì)路段，更加安全，而且總里程縮短了236公里。

“成昆鐵路擴(kuò)能工程是國家西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目，目前僅剩峨冕段230公里仍在加緊施工。”王維透露，按照計劃，全線預(yù)計于2023年通車，屆時將實現(xiàn)北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為成都重要的出川大通道。

這僅僅是服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動國家重大戰(zhàn)略性項目的一個縮影。支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成渝中線高鐵于去年9月26日正式啟動建設(shè)，設(shè)計速度350公里/小時、預(yù)留400公里/小時；加快建設(shè)西部陸海新通道，推進(jìn)中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，加快建設(shè)青白江多式聯(lián)運轉(zhuǎn)換中心；加快建設(shè)國際門戶樞紐，推進(jìn)雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場“兩場一體”運營，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)；積極落實《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，加快軌道上的都市圈建設(shè)等。

關(guān)鍵詞 智慧治理

AI巡邏車快速處置城市服務(wù)難題

“中和街道東寺街有共享單車亂停放，請迅速處理！”1月12日下午，安裝了360°車載智能攝像頭的AI巡邏車發(fā)現(xiàn)了共享單車亂停放的問題，位于成都高新區(qū)AI創(chuàng)新中心的城市智慧運營平臺立即收到問題反饋并發(fā)出工單，隨即市容巡查工作人員趕往現(xiàn)場進(jìn)行整治擺放，整個過程用時不到15分鐘。

這是成都高新區(qū)創(chuàng)新推出的“云城隊長”管理模式。該模式以中和街道新川片區(qū)15.39平方公里為試點，把新川片區(qū)劃分為數(shù)個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格配置一名“云城隊長”，由其綜合統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)市政設(shè)施、環(huán)衛(wèi)、園林綠化以及市容市貌等各方面現(xiàn)場督導(dǎo)工作，并通過以工單系統(tǒng)為基礎(chǔ)的城市智能運營平臺，快速處置城市服務(wù)難題。

“以智能化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，我們創(chuàng)新引入AI巡邏車，可實現(xiàn)自動識別、抓拍、生成工單，以快速縮短問題發(fā)現(xiàn)時間并能及時處理，破解了城市治理中‘全面管’‘管全面’以及人員不足等難題。”成都高投城資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“云城隊長”已與新川片區(qū)內(nèi)街道辦、派出所、交警、社區(qū)、物業(yè)小區(qū)等建立了聯(lián)動機(jī)制，將市政管理全業(yè)務(wù)實行共建、共管、共治，極大提升了現(xiàn)場業(yè)務(wù)開展效率和現(xiàn)場管控品質(zhì)。截至目前，已實現(xiàn)工單及時響應(yīng)率達(dá)95.42%，工單及時完結(jié)率為96.69%。

“云城隊長”管理模式是“智慧蓉城”整體建設(shè)中的一個縮影。以建設(shè)美麗宜居的公園城市為目標(biāo)，成都大力推動“智慧蓉城”建設(shè)，創(chuàng)新運用大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，擴(kuò)寬城市管理幅度，增強應(yīng)急安全感知能力，加強生態(tài)環(huán)境監(jiān)測預(yù)警，優(yōu)化公共資源分配，提高政務(wù)服務(wù)效能，不斷運用數(shù)字化、智慧化手段破解“大城市病”的難題，努力提高城市宜居性、包容性、安全性。

提升城市治理能力和水平還在于：提升城市通勤效率，實施現(xiàn)代交通智慧治理工程；制定發(fā)布防范化解城市安全風(fēng)險隱患需求清單，推動形成“能監(jiān)測、會預(yù)警、快處置”的城市安全風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警防控體系……

關(guān)鍵詞 創(chuàng)新突破

科學(xué)城已聚集國家級創(chuàng)新平臺35個

興隆湖，碧波蕩漾，一塊巨大的石匾上，刻著七個大字——西部（成都）科學(xué)城。去年12月23日，天府永興實驗室在四川天府新區(qū)正式揭牌成立。作為省政府批復(fù)建設(shè)的天府實驗室四個重點實驗室之一，該實驗室是開展綠色低碳領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)研究的核心平臺，承擔(dān)著解決碳中和領(lǐng)域“卡脖子”問題的重要職責(zé)。天府永興實驗室以“碳中和+”為核心，旨在加快綠色產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展和示范擴(kuò)散，打造全國領(lǐng)先的碳中和技術(shù)創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引擎”。

時間倒推：6個月前的2021年6月，西部（成都）科學(xué)城在興隆湖畔正式揭幕。迄今，這里已聚集電磁驅(qū)動聚變大科學(xué)裝置等重大科技基礎(chǔ)設(shè)施6個、交叉研究平臺6個，國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心等國家級科技創(chuàng)新平臺35個，中科系、中核系、中物系等國家級科研機(jī)構(gòu)25家，精準(zhǔn)落地科技創(chuàng)新基地22個、校院地協(xié)同創(chuàng)新平臺54個、科教基礎(chǔ)設(shè)施6個。

沖擊科技前沿，全國首個生物治療轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施在蓉啟用，成都超算中心成為西部首個國家超算中心，世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車在試驗線上啟動……

創(chuàng)新潮涌成都，正匯聚成推動高質(zhì)量發(fā)展的動能。聚焦建設(shè)具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，成都正以重大創(chuàng)新平臺、重大創(chuàng)新載體建設(shè)，推動包括西部（成都）科學(xué)城、天府實驗室、國家創(chuàng)新中心等取得突破性進(jìn)展。

關(guān)鍵詞 有機(jī)更新

214公里在建地鐵線路加快推進(jìn)

1月11日10∶36，成都軌道交通資陽線嬌子大道站。在刀盤旋轉(zhuǎn)的巨大力量之下，盾構(gòu)機(jī)破壁而出，宣告著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站至嬌子大道站區(qū)間全線貫通。

作為連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，全長約39公里的資陽線是促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程。“它的建設(shè)，將為天府國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國際空港新城的功能承載提供重要支撐。”成都軌道建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

除了資陽線，17號線二期、13號線一期、19號線二期……8條共計214公里在建線路正在加快推進(jìn)中。

地鐵建設(shè)為城市交通帶來的支撐作用顯而易見。“2021年，成都軌道交通線網(wǎng)年度累計客運量突破18億乘次。”成都地鐵運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年，在558公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)的助力下，成都市全市居民平均通勤時長由42分鐘降至40分鐘。“2分鐘意味著什么？數(shù)據(jù)顯示，由私家車出行轉(zhuǎn)換到軌道交通出行的人群，約有5.7萬—10.3萬人，城市減少碳排放量7.8萬—14萬噸。”該負(fù)責(zé)人表示。

提起，下旋，反復(fù)不停——在川師大TOD項目A標(biāo)段施工現(xiàn)場，高達(dá)十幾米的旋挖鉆，正在打造“銅墻鐵壁”，為下一步基坑施工打下堅實基礎(chǔ)。在成都軌道城市投資集團(tuán)副總工程師王華文的辦公室里，只見白板上有一張巨大的圖，上面有幾十個車站的名字，每個車站后面都跟著最新的推進(jìn)動態(tài)……截至目前，成都軌道城市投資集團(tuán)已啟動實施23個TOD項目。2021年，實現(xiàn)陸肖、雙鳳橋、三岔等10個自主開發(fā)TOD項目入市亮相。“10個TOD雖然定位不一樣，但都有一個共同的目標(biāo)：解決人們工作休閑和職住平衡問題，解決城市的交通問題，讓人們的生活更舒適、更愜意。”王華文告訴記者。

“2022年，將繼續(xù)提升地上地下空間開發(fā)效率，突出軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展作用，加強TOD綜合開發(fā)策劃規(guī)劃設(shè)計建設(shè)管理，確保34個TOD綜合開發(fā)項目梯次呈現(xiàn)效果。”成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

記者 鐘文 田程晨 吳怡霏 宋妍妍 袁弘