文｜漩渦
日前，成渝地區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)調(diào)研座談會(huì)、重慶新機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告評(píng)審總結(jié)會(huì)在重慶召開(kāi)，民航局主要班子赴重慶進(jìn)行了新機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
在此之前2019年，重慶工作報(bào)告首提“統(tǒng)籌規(guī)劃第二樞紐機(jī)場(chǎng)”，此后重慶也多次對(duì)新機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了勘測(cè)招標(biāo)，其中包括重慶璧山等區(qū)域.....今年3月，重慶發(fā)布的2021年市級(jí)重大前期項(xiàng)目中明確提及到重慶新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目：“重慶新機(jī)場(chǎng)將盡快開(kāi)工，預(yù)計(jì)將于2029年建成，建設(shè)內(nèi)容包括3-4條3200米至3800米的跑道航站樓及機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施。”
此次會(huì)議標(biāo)志著，迷霧多年的重慶新機(jī)場(chǎng)被扯下了面紗，重慶新機(jī)場(chǎng)將「正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段」。
今年6月末成都新機(jī)場(chǎng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式建成并投入運(yùn)營(yíng)，成都邁入“雙機(jī)場(chǎng)”的同時(shí)，重慶也正加快推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈“升極”的背景下，成渝也正走向“四機(jī)場(chǎng)”時(shí)代，但重慶構(gòu)建新機(jī)場(chǎng)意味著什么？這座新機(jī)場(chǎng)將會(huì)重慶帶來(lái)什么？
四機(jī)場(chǎng)推動(dòng)成渝邁入世界級(jí)城市群
2016年成渝城市群獲批，2020年1月中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議明確提出：要大力推動(dòng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，并賦予了成渝“兩中心、兩地”的新定位。顯然，成渝地區(qū)的發(fā)展已上升到國(guó)家層面，尤其是在內(nèi)外雙循環(huán)等背景下，成渝地區(qū)的發(fā)展已成為新時(shí)代下的重中之重，而重慶新機(jī)場(chǎng)也順理成章的成為國(guó)家發(fā)展的大事。
值得關(guān)注的是，2016年被批復(fù)的成渝城市群明確提出：成渝城市群到2030年要實(shí)現(xiàn)由國(guó)家級(jí)城市群邁向世界級(jí)城市群的歷史性跨越。而目前全球現(xiàn)有的世界級(jí)城市群還沒(méi)有一座內(nèi)陸城市群，而成渝正瞄準(zhǔn)“泛亞歐”中心的目標(biāo)打造全球首個(gè)內(nèi)陸世界級(jí)城市群，地處內(nèi)陸的成渝如何融入世界經(jīng)濟(jì)鏈條中？光憑中歐班列顯然是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，推動(dòng)成渝高質(zhì)量發(fā)展需要“質(zhì)優(yōu)、速快”的物流通道，而這一通道便是「航空樞紐」
今年2月，交通部出臺(tái)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出要鞏固：北京、上海、廣州、成都、重慶等國(guó)際航空樞紐地位。目前成都新機(jī)場(chǎng)即將建成并投用，顯然重慶新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)已是迫在眉睫的關(guān)鍵大事。
目前成渝雙流和江北貨郵吞吐量?jī)H102.97萬(wàn)噸，對(duì)比北上廣深單機(jī)場(chǎng)超百萬(wàn)的貨郵吞吐量，成渝顯然還有很大的提升空間。
值得關(guān)注的是，成都和重慶的新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)貨郵吞吐量標(biāo)準(zhǔn)分別是：130萬(wàn)噸、350萬(wàn)噸。其中重慶新機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量350萬(wàn)噸，這不可謂不大，要知道北京大興機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量設(shè)計(jì)也僅200萬(wàn)噸。重慶新機(jī)場(chǎng)貨郵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如此之高，也和重慶新機(jī)場(chǎng)定位有著密切的關(guān)系，目前重慶新機(jī)場(chǎng)已被定位為：“重慶國(guó)際航空樞紐的重要組成部分、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，并承擔(dān)貨運(yùn)樞紐功能”
其中“承擔(dān)貨運(yùn)樞紐功能”的定位，讓重慶新機(jī)場(chǎng)貨郵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一度超前，重慶作為老工業(yè)基地，又是全國(guó)最大的電子設(shè)備生產(chǎn)城，集成電路、生物制藥等多個(gè)制造板塊有著旺盛的航空需求，正因如此重慶才將新機(jī)場(chǎng)的貨郵標(biāo)準(zhǔn)提到如此高的標(biāo)準(zhǔn)。
按照成渝城市群發(fā)展目標(biāo)，“到2030年成為世界級(jí)城市群”，而據(jù)重慶新機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)“將在2029年前建成并投運(yùn)”那重慶新機(jī)場(chǎng)將是成渝邁入世界級(jí)城市群的顯著標(biāo)志。
重慶新機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的作用
千萬(wàn)不要小看一座大型航空樞紐所帶來(lái)的能量，事實(shí)上幾乎所有的重大公共交通的建設(shè)都能帶來(lái)超乎想象的影響。城市地上、地下飛馳的軌道列車，它是我們通勤的工具，它給我們的生活帶來(lái)了便利。
但很少人去思考飛馳的列車到底帶來(lái)了什么？
它背后所帶來(lái)的城市影響、產(chǎn)業(yè)影響、周邊價(jià)值提升是巨大的，最直觀的感受就是“房?jī)r(jià)”的躍升，正因?yàn)樗拇嬖诓胖瘟顺鞘械倪呺H擴(kuò)張；同理機(jī)場(chǎng)也是，我們不能將它簡(jiǎn)單純粹地看作成一個(gè)“機(jī)場(chǎng)”。
TOP1｜助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型高端化
目前成渝地區(qū)的產(chǎn)業(yè)層次都呈現(xiàn)一個(gè)中低端的現(xiàn)象，其中重慶“重三產(chǎn)”產(chǎn)業(yè)層次不高十分突出，如何推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)？
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的受限和影響來(lái)源多面，但不可否認(rèn)要培育一個(gè)高端產(chǎn)業(yè)的沃土，需要優(yōu)良的運(yùn)輸通道，而航空具有“時(shí)效短、速度快”的特點(diǎn)，全球幾乎所有高附加值的產(chǎn)品都會(huì)選擇“空運(yùn)”，而一座大型航空樞紐的運(yùn)輸能力不可小覷。
TOP2｜立體交通
重慶扼守長(zhǎng)江上游，作為西南地區(qū)的航運(yùn)中樞，重慶在西南地區(qū)的航運(yùn)地位無(wú)人可撼，鐵路方面重慶中歐班列（渝新歐）也走在前列，隨著陸海大通道的建設(shè)，重慶在陸海交通上的優(yōu)勢(shì)正逐漸突出。而此次新機(jī)場(chǎng)的加碼，正構(gòu)建一個(gè)陸海空交通立體的大重慶。
這座大型航空樞紐，正影響著未來(lái)重慶的發(fā)展軌跡，它的到來(lái)正為這座山城注入發(fā)展新活力，伴隨著成渝進(jìn)入「四機(jī)場(chǎng)」時(shí)代，一座全球首個(gè)世界級(jí)城市群也正在崛起。
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