據(jù)西南鐵路發(fā)布，11 月 9 日，重慶主城區(qū)至三峽庫區(qū)重要城市萬州的渝萬高鐵正式開工建設，這是繼已通車的渝萬城際鐵路、在建的鄭萬高鐵后，中國三峽庫區(qū)再次加密的高鐵線路。

據(jù)獲悉，渝萬高鐵是中國 “八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶 “米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分；是沿江高鐵通道的重要補充，是形成全線 350 公里時速鄭渝昆、西渝昆（貴）的關鍵工程；是一條承擔西南地區(qū)至華北、陜寧地區(qū)以及川渝地區(qū)至華中、華東地區(qū)區(qū)際長途客流為主，兼顧沿線城際客流的高速鐵路。

據(jù)介紹， 該項目自重慶東站引出，沿長江向東經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州，正線全長 252 公里，橋梁 136 座，隧道 82 座，橋隧比 88.2%，設計時速 350 公里，建設總工期 4.5 年 。

渝萬高鐵建成后，將與鄭萬高鐵、渝昆高鐵銜接形成京鄭渝昆高鐵重慶東通道，與渝西高鐵、渝昆高鐵銜接形成西渝昆重慶東通道，與渝西高鐵、規(guī)劃的渝貴高鐵銜接形成西渝貴重慶東通道，將進一步縮短重慶與周邊省會城市的時空距離，實現(xiàn)重慶主城至萬州 50 分鐘，重慶經(jīng)萬州至西安 2 個半小時，重慶經(jīng)萬州至鄭州 4 個小時，重慶至北京約 6 小時，重慶至上海 7 個小時通達；與利用既有渝萬鐵路相比，渝萬高鐵建成后，上述 3 個通道在重慶境內(nèi)的運行時間可節(jié)約 1 小時左右，將顯著提升重慶鐵路樞紐地位。

【來源：IT之家】【作者：騎士】【責編：騎士】