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2020年還剩2個月，根據(jù)規(guī)劃，今年年底16號線中段、房山線北延將開通運營。房山線北延將實現(xiàn)4座車站可與12條地面公交相接駁，16號線中段全線貫通后，從北安河到甘家口只需1小時即可到達。此外，涉及豐臺的19號線、14號線等進展如何？豐臺菌帶您看看最新消息。

北京地鐵19號線

上周發(fā)布了多條19號線的好消息，包括：北京地鐵19號線03標項目積水潭站~北太平莊站區(qū)間右線隧道順利貫通、北京地鐵19號線起新區(qū)間、新宮車輛段東出入段線左線主體結構順利通過驗收!

今天，豐臺菌繼續(xù)給大家分享最新的動態(tài)：北京地鐵19號線一期04標平安里車站及平積區(qū)間順利通過驗收。

10月28日，由中鐵隧道局路橋公司承建的北京地鐵19號線04標平安里車站及平安里站～積水潭站區(qū)間順利通過了由北京地鐵工程管理有限公司為首的六家驗收單位的土建主體驗收，為北京地鐵19號線按期竣工通車打下了堅實基礎。

廣告直擊!附近男士專屬會館，讓您倍感輕松的歡樂園~此次驗收的線路主要是北京地鐵19號線中的平安里站和平安里站～積水潭站區(qū)間。其中，平安里車站總長224.5m，車站位于北京市二環(huán)內核心區(qū)，不僅受既有6號線區(qū)間正線影響，同時上方控制性管線多，改移難度大，其中D1000污水管與車站管幕凈距僅0.1m，其880支管跌落井侵入先行導洞結構。對此，項目部在工程設計上采取優(yōu)化導洞位置、設繞避段避讓等措施，同時采用BIM技術，進行結構與市政管網(wǎng)模擬碰撞分析，通過工程模擬技術不僅減少了施工中容易出現(xiàn)的施工安全問題，還減少了實際施工的試錯成本。與此同時，項目部首創(chuàng)了超淺埋棚蓋法，精確控制管幕施工精度，減少現(xiàn)場復雜地形對施工造成的影響。平安里站～積水潭站區(qū)間，總長1318.8m，除123.7m渡線段采用暗挖法施工外，其余1195.1m采用盾構法施工。 此次驗收工作由北京地鐵工程管理有限公司總監(jiān)辦主持，北京市安質總站、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、勘探單位等六方一行三十余人參與。驗收組成員分為觀感質量組、實測實量組、內業(yè)資料組三組。分別對施工現(xiàn)場的工程完成情況以及施工相關內務資料進行檢查驗收。其中，觀感質量組與實測實量組在施工現(xiàn)場對主體結構的平整度、凈空、混凝土表觀、裂縫及滲漏水情況進行了檢查驗收，對項目工程施工完成情況和完成效果予以高度評價。內業(yè)資料組則對工程相關的內務資料進行了認真地查閱并對資料內容格式比對標準要求進行了逐項的核對審查，對項目內務嚴謹細致的工作予以肯定。各項驗收審查完成后由總監(jiān)張永軍召開驗收會，宣讀了北京地鐵19號線04標平安里車站及平積區(qū)間順利通過驗收，并做總結報告。參與驗收各方單位均一致認為北京地鐵19號線04標工程實體按設計文件及建設單位要求實施，施工程序按規(guī)范辦理，資料齊全、質量合格，同意驗收通過。 廣告北京女股民一年中簽18次，操作技巧驚呆眾人根據(jù)豐臺區(qū)第三季度折子工程進展，地鐵19號線新宮站、新發(fā)地站、草橋站主體結構已經(jīng)封頂，右安門外站西側場地玉林東里便民市場已完成拆除，紅獅涂料廠涉及訴訟，目前正在進行拆除；東側場地涉及拆遷的3大戶（共11小戶），已簽約10小戶，正積極與剩余1小戶進行拆談工作，新宮車輛段先期進地施工。

房山線北延

距離房山線北延年底開通僅剩2個月，通過前期的站名預案公示，收到眾多公眾的意見，在經(jīng)過充分討論與論證，如今，站名終于敲定了！

最終結果顯示，四站中三個新站站名分別為：白盆窯站、花鄉(xiāng)東橋站、東管頭南站，與10號線換乘是既有車站首經(jīng)貿站！

再來看看這些站長啥樣，提前期待一下~

白盆窯站站廳

花鄉(xiāng)東橋站站廳 首經(jīng)貿站換乘10號線通道 首經(jīng)貿站站廳 東管頭南站站廳 東管頭南站站臺 房山線北延南起樊羊路站，北至豐益橋南站，線路全長約5.25公里，共設4座車站，包含首經(jīng)貿站、豐益橋南站2座換乘站。全線采用B型車6輛編組，列車最高運行速度100公里/小時。房山線北延開通后，將增加首經(jīng)貿站、豐益橋南站兩處與中心城線網(wǎng)10號線、16號線的換乘點。

房山線北延通車后將為房山地區(qū)及豐臺科技園地區(qū)居民提供更多出行選擇，提高了軌道交通出行的可達性和網(wǎng)絡銜接的高效性。作為城南的一條重要軌道線路，房山線北延開通后4座車站可與12條地面公交相接駁，極大地緩解交通壓力，提高車輛通行速度，改善換乘便捷性。

據(jù)了解，房山線北延新增購買了23列地鐵列車，為了適應高架線路和地下線路并存的狀態(tài)，避免車廂內乘客由于光線劇烈變化而感到不適，車廂內還采用了智能照明調節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)外界光線變化自動調節(jié)照明亮度。

北京地鐵16號線

16號線是一條貫通南北的地鐵骨干線，途經(jīng)海淀、西城、豐臺三個行政區(qū)。16號線中段北起西苑站，南至甘家口站，線路全長10公里，共設7座車站，包含國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站4座換乘站。全線采用A型車8輛編組，列車最高運行速度80公里/小時。

16號線中段年底運營后，將與先期開通的16號線北段實現(xiàn)貫通，屆時從北安河到甘家口僅需1小時就可到達，有效緩解西北三環(huán)地區(qū)的交通壓力，優(yōu)化城市功能布局，促進區(qū)域發(fā)展建設。

16號線中段7座車站中有4座換乘站，包括國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站。國家圖書館站是繼西直門站、東直門站和宋家莊站之后北京第四座“三線換乘”車站，將與地鐵4號線、9號線實現(xiàn)換乘。

根據(jù)豐臺區(qū)第三季度折子工程進展獲悉，16號線豐益橋南站、豐臺南路站、榆樹莊站、豐臺站、宛平站主體結構已經(jīng)封頂，其余站點均已進場施工；

麗澤-金融街聯(lián)絡線

此前，市政協(xié)委員劉宇提出《關于加快推進麗澤金融商務區(qū)與金融街軌道直連方案的提案》，認為麗澤金融商務區(qū)和金融街作為北京市重點發(fā)展的金融功能區(qū)，需要一體化協(xié)同發(fā)展。

然而，目前兩個功能區(qū)之間采取公交方式通達需50-70分鐘，小汽車通達需20-25分鐘。遠期兩個商務區(qū)之間雖可以通過M1號線換乘M16號線，或M14號線換乘M19號線實現(xiàn)聯(lián)系，但通達時間約20分鐘。

為推動麗澤金融商務區(qū)發(fā)展，更好地落實《北京城市總體規(guī)劃(2016—2035年）》、支持麗澤金融商務區(qū)的新興金融產業(yè)集聚和首都金融改革試驗工作、形成麗澤金融商務區(qū)與金融街間的承接和良性互動，市規(guī)自委組織京投公司完成了軌道交通麗澤-金融街聯(lián)絡線規(guī)劃方案的招標工作，開展了相關方案比選研究，初步提出了軌道交通麗澤-金融街聯(lián)絡線規(guī)劃方案。

在具體規(guī)劃上，市規(guī)劃和自然資源委在回復中指出，麗澤-金融街聯(lián)絡線南起房山線北延豐益橋南站，沿金中都南路-三路居南路-白云路-三里河東路-月壇南街-廣寧伯街-辟才胡同敷設，北至金融街站，預留延伸至4號線換乘條件，總長度約9.4公里，設站7座。其中換乘站3座，分別為麗澤商務區(qū)站（與M14、M16、M11、新機場線換乘）、金融街站（與M19換乘）、靈境胡同站（與M4換乘，預留條件）。

這也意味著，麗澤商務區(qū)站在未來將實現(xiàn)“五線換乘”，分別是新機場線北延、14號線、16號線、11號線以及軌道交通麗澤-金融街聯(lián)絡線。市民從新機場到金融街也新增一種換乘方式，方便旅客往返新機場。同時，目前沿線的大部分區(qū)域，都是缺乏軌道交通或者距離軌道交通尚有一段距離，不是特別方便的地區(qū)。麗澤-金融街聯(lián)絡線的建成將大大方便當?shù)鼐用癯鲂小?

近日有網(wǎng)友咨詢與麗澤商務區(qū)地鐵站規(guī)劃有關，究竟是什么意思？

@北京12345回復：

您好，關于您反映的問題，市規(guī)劃自然資源委回復：經(jīng)核實，您提出的“麗澤—金融街聯(lián)絡線是否為房山線繼續(xù)延伸，是否與房山線貫通運營”的咨詢建議涉及北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。近期，市規(guī)劃自然資源委正在按照市委、市政府有關工作要求，組織展開北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究工作。當前，麗澤—金融街聯(lián)絡線仍處于方案研究階段，具體線路方案選擇需統(tǒng)籌考慮工程造價、施工風險等因素并上報國家發(fā)改委議定。未來，我們將努力提升軌道交通綜合服務水平，逐步構建覆蓋更加全面、接駁更加便利的公共交通系統(tǒng)，方便市民出行。感謝您對軌道交通的關心與建議，您的建議我們將統(tǒng)籌考慮，爭取提供更加優(yōu)質的公共交通服務。感謝您對我們工作的理解與支持！

北京地鐵14號線

關于地鐵14號線剩余段何時能夠貫通，估計是大家最關注的內容了，在官方回復中都給出了答案！

請問地鐵14號線最后幾站什么時間開通？

咨詢內容：地鐵14號線北京南站到麗澤站這5站擱置了很多年，非常影響附近居民生活和通勤。請問什么時間地鐵14號線全線貫通？謝謝！

北京市豐臺區(qū)城市管理監(jiān)督指揮中心回復

您好，您反映的問題已收悉。關于市民所反映的關于地鐵14號線何時全線貫通問題，目前麗澤商務區(qū)站-菜戶營站區(qū)間已復工建設。下一步麗澤商務區(qū)管委會繼續(xù)積極協(xié)調相關單位，加快推進麗澤商務區(qū)站文物發(fā)掘進度，待發(fā)掘工作結束后，督促施工單位合理安排工期，按計劃完成工程建設任務。工作時限：計劃2021年底達到通車條件。麗澤商務區(qū)管委會項目管理科工作人員于2020年8月21日17:50:34對反映人進行了解釋說明工作，反映人表示理解。歡迎您繼續(xù)關注豐臺區(qū)的建設、管理等工作并提出寶貴意見。

請問地鐵14號線什么時候能全線貫通？

咨詢內容：14號線修了好多年了，完工時間一拖再拖，請問什么時候能夠全線貫通？住西面，在東面上班，來回到地鐵太浪費時間了，謝謝！

@北京12345回復：

您好，關于您反映的問題，北京市軌道交通建設管理有限公司回復：經(jīng)軌道公司第三項目管理中心核實，對地鐵14號線西局站和北京南站之間因麗澤商務區(qū)站規(guī)劃一體化調整造成14號線未貫通，目前，已啟動麗澤商務區(qū)站施工，計劃2021年底基本基本貫通條件。感謝您對我們工作的理解與支持！

根據(jù)10月發(fā)布的豐臺區(qū)折子工程，地鐵14號線：地鐵14號線麗澤商務區(qū)站文物勘探工作基本結束，按照市重大辦會議精神，9月14日召開地鐵14號線麗澤商務區(qū)站文物保護方案專家評審會，研究現(xiàn)場文物保留和保存方案。麗澤商務區(qū)站西側已開展剩余圍護結構施工。

豐臺百姓一直在等待著14號線全線開通，但由于最西端的四站西鐵營站、菜戶營站、麗澤商務區(qū)站、東管頭站、麗澤商務區(qū)站還需要根據(jù)麗澤商務區(qū)相關的規(guī)劃做調整，因此中段還有5公里左右的暫未開通。希望2021年年底全部貫通。

目前，工程的最新進展暫時還未看到，豐臺菌也在關注這方面的的消息。您最期待哪條線路的好消息？

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來源：北京日報、北京市豐臺區(qū)人民政府網(wǎng)、人民網(wǎng)、北京規(guī)劃建設前沿、新京報、中鐵隧道局路橋公司