繼順利接入我國

“八縱八橫”高鐵網之后，

連淮揚鎮鐵路

全線通車時間越來越近。

據電力部門消息，28日高郵市供電公司界首供電所員工在界首鎮應龍村6號配電臺區對拆遷的房屋進行斷電，高郵市政府加緊對位于高鐵和京滬高速公路夾心地帶的房屋進行拆遷，以保障連鎮鐵路10月20日左右試通車。

連鎮鐵路位于江蘇高鐵網的中軸線上，全長304.5公里，設計時速250公里，其中連云港至淮安段已于2019年先期建成通車，淮安至鎮江段計劃年底建成通車。

建成后，它與徐鹽高鐵呈十字相交，將實現蘇北與上海、南京等發達城市無縫對接。屆時，連云港到南京、上海將大大提速。

廣告30秒輕松投保更實惠,還有更多驚喜.推出:先賠付,再修車即刻購買,更送超值驚喜.根據施工計劃，8月24日連鎮鐵路淮鎮段已完成熱滑試驗，進入聯調聯試階段。

聯調聯試是以達到設計速度為目標，采用檢測列車、測試動車組、貨物試驗列車、綜合檢測列車和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能，評價綜合接地、電磁環境、分相裝置等設備設施是否滿足相關標準的要求，驗證軌道、道岔、路基、橋梁等結構工程的適用性，從而為全線各子系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。

在不少火車迷的眼中，檢測列車也宛如一只“報喜鳥”：每當有高鐵新線路進入聯調聯試階段，開通步入“倒計時”時刻，它們便會率先飛馳在即將開通的鐵路上。

列車上的各種裝置能夠在運行途中對沿線的軌道、路基、接觸網、通信信號、車輛動態、轉向架載荷等進行實時檢測，檢測出來的數據能夠幫助運營人員及時處置各種安全隱患，以確保高鐵各系統的安全運行。

業內人士介紹，待試通車后，一般一個月左右可具備正式通車條件。連鎮鐵路年底建成通車后，連云港至鎮江只需要一個多小時。即便算上鎮江到南京的時間，南京到連云港全程用時也將壓縮到兩個小時左右。受此影響，上海至連云港的鐵路出行耗時將從目前的最長近13個小時大幅縮短為4小時以內。

來源：記者 王文、中國電力新聞網、連云港日報

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