【報(bào)告摘要】
堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國。
【新聞故事】
秋日暖陽下，長江波光粼粼。
10月30日，武漢市新洲區(qū)雙柳街道挖溝村，離江邊約50米的1.5萬平方米場地上，紅色龍門吊機(jī)來回移動(dòng)，轉(zhuǎn)鉆機(jī)發(fā)出轟鳴聲，正是雙柳長江大橋北岸主塔工地。
焊接、切割、鉚接……工地躍動(dòng)百余建設(shè)者忙碌的身影，與現(xiàn)場“喜慶二十大，奮進(jìn)新征程”的橫幅交相輝映，涌動(dòng)著“擼起袖子加油干”的奮斗熱潮。
地下117米“抓”巖石
雙柳長江大橋北岸主塔樁基施工現(xiàn)場。記者戴輝攝
由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程全長34.697公里，概算投資159.78億元，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)2個(gè)縣市區(qū)，是湖北省有史以來投資建設(shè)規(guī)模最大的長江大橋項(xiàng)目。
其中，雙柳長江大橋距上游陽邏長江大橋26.5公里，大橋主跨1430米一跨過江，橋面采用雙向八車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)?0.5米，是目前長江上在建的最寬的鋼箱梁懸索橋。
“建設(shè)世界級(jí)的大橋，需要有黨的二十大報(bào)告里提出的斗爭精神、奮斗精神?！甭÷∽黜懙?0噸鉆機(jī)旁，湖北交投集團(tuán)雙柳橋公司副總經(jīng)理胡敏正觀察百米深鉆出的泥漿顏色。他為了搶抓前期節(jié)點(diǎn)，3個(gè)月吃住在公司。
樁基，是大橋主塔的基礎(chǔ)，穩(wěn)固的底盤才能“拽”住橋面。在北岸，60根直徑2.5米、長達(dá)117米的鉆孔灌注樁成為“定海神針”，將刷新長江航道橋梁樁基深度和難度的紀(jì)錄，自9月30日開鉆以來，已開鉆15根樁。
搶抓黃金施工期，趕在明年汛期來臨前承臺(tái)建成！圍繞這一目標(biāo)，北岸工地“白加黑”24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，計(jì)劃年底完成40根鉆孔樁的施工任務(wù)。
新時(shí)代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的！“不知道周六周日，只知道今天和明天?！敝薪欢骄猪?xiàng)目總工程師陳誠笑著說。
雖然家在武漢，但34歲的陳誠已大半年沒回家。他稱，主墩樁基是個(gè)難啃的“硬骨頭”，相當(dāng)于地下30多層樓高，地處多巖層地段，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，導(dǎo)致成孔過程極易糊鉆，成孔成樁質(zhì)量控制難度大。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工工藝，解決成孔垂直度難以控制等問題。
“抓住當(dāng)前黃金施工期加緊建設(shè)，我們有信心完成今年30億元投資目標(biāo)?！焙艚榻B，從公司成立到主橋開鉆僅用197天，創(chuàng)造“交投速度”，項(xiàng)目千余名參建人員搶抓枯水期有利時(shí)機(jī)，保生產(chǎn)、趕進(jìn)度，全力以赴沖刺建設(shè)目標(biāo)。
多花2億元呵護(hù)生態(tài)
雙柳長江大橋不僅跨越長江，還經(jīng)過新晉“網(wǎng)紅”點(diǎn)漲渡湖、鄂州七跡湖，如何做到“來時(shí)綠水青山，走時(shí)青山綠水”？
“黨的二十大報(bào)告提出‘像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)自然和生態(tài)環(huán)境’，我們?cè)诮ㄔO(shè)中必須一以貫之。”胡敏介紹，項(xiàng)目公司牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展，多花2億多元確保雙柳長江大橋“顏值在線”。
他透露，主要舉措包括，主橋“一跨過江”、全程“高架”，最大限度節(jié)約土地資源。此外，匯集10多位專家共同參與主橋景觀設(shè)計(jì)，制定10多項(xiàng)環(huán)水保專項(xiàng)技術(shù)方案，讓橋與江豚、中華鱘、胭脂魚等沿線“神奇動(dòng)植物”和諧共生。
橋景相宜的背后，還閃現(xiàn)著創(chuàng)新之光。
廠區(qū)干凈整潔，操作員在智控中心遠(yuǎn)程操縱混凝土加工，設(shè)備全自動(dòng)化運(yùn)行……這是記者在混凝土拌和車間看到的一幕。據(jù)悉，隨著工程快速推進(jìn)，智能化一體化筑塔機(jī)、大噸位纜載吊機(jī)等“建橋神器”隨后將陸續(xù)進(jìn)場。這也是雙柳橋公司構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈智能建造產(chǎn)業(yè)體系的縮影。
52歲的余斌是湖北交投集團(tuán)雙柳橋公司質(zhì)量管理部部長，參建過武穴、棋盤洲長江大橋的他，經(jīng)歷了長江橋建設(shè)由“大”到“強(qiáng)”的轉(zhuǎn)變。“黨的二十大報(bào)告中提出加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國等，我們必須本著安全第一、質(zhì)量為先的原則，打造百年品質(zhì)工程?！?
打造橋梁新地標(biāo)
作為武漢東大門第一橋，雙柳長江大橋是湖北第40座、武漢市第12座長江大橋。它是武漢都市圈和武鄂黃黃一體化的重要交通硬支撐。項(xiàng)目建成后，聯(lián)通“雙樞紐”，新洲到鄂州行車距離由1個(gè)半小時(shí)變?yōu)?分鐘，有利于發(fā)揮交通先導(dǎo)支撐作用，加快“武鄂黃黃”城市連綿帶和武漢都市圈一體化發(fā)展，支撐湖北“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略實(shí)施。
一座橋，是以黨的二十大精神為指引，加快建設(shè)“交通強(qiáng)國”的生動(dòng)體現(xiàn)。
雙柳長江大橋是湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的12座長江大橋之一。結(jié)合黨的二十大報(bào)告提出的“制造強(qiáng)國”“高質(zhì)量發(fā)展”“交通強(qiáng)國”等關(guān)鍵詞，項(xiàng)目公司提出“服務(wù)武漢都市圈、打造橋梁新地標(biāo)”的建設(shè)目標(biāo)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度提速，以項(xiàng)目建設(shè)之進(jìn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)大盤之穩(wěn)，勇當(dāng)建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)交通先行者，以踔厲奮發(fā)之“為”推動(dòng)黨的二十大精神落地見效。
【群眾感言】
早日通車是最大的民生期盼、生態(tài)環(huán)保是最大的民生福祉、質(zhì)量安全是最大的民生承諾。我將以黨的二十大精神為指引，在48個(gè)月建設(shè)工期內(nèi)，通過科技引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新、智慧建造、信息化管理，建成世界一流的工程，傾力為湖北奉獻(xiàn)一座全新的橋梁地標(biāo)。
——中交二航局雙柳長江大橋項(xiàng)目質(zhì)量管理部部長劉禮赟
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 游弋）
